12. Die Anlagen
Die Anlage: die Momente des Zuges der Schnitzvereinigungen
DER MOTOR
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Das Detail |
Das Schnitzwerk |
Der Moment die Züge, |
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Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder |
M12х1,25 |
Siehe hat "den Motor" ausgezogen |
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Die Mutter der Befestigung des Einlassrohres |
М8 |
20,83-25,73 (2,13-2,63) |
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Die Mutter der Befestigung natjaschnogo des Werbefilmes |
М10х1,25 |
33,32-41,16 (3,4-4,2) |
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Die Mutter der Befestigung des Körpers der Lager der Kurvenwelle |
М8 |
18,33-22,64 (1,87-2,3) |
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Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurvenwelle |
М10х1,25 |
45,82-56,6 (4,68-5,78) |
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Der Bolzen der Befestigung des Körpers des Antriebes der Hilfsanlagen |
М6 |
6,66-8,23 (0,68-0,83) |
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Die Mutter der Befestigung des Abschlußstutzens des Hemdes der Abkühlung |
М8 |
9,8-22,5 (1,0-2,3) |
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Der Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager |
М10х1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61) |
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Der Bolzen der Befestigung fett kartera |
М6 |
5,1-8,23 (0,52-0,84) |
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Der Bolzen der Befestigung des Zahnrades der auswiegenden Welle |
М10х1,25 |
45,82-56,6 (4,68-5,78) |
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Die Mutter der Befestigung des Deckels der Triebstange |
М9х1 |
43,32-53,51 (4,42-5,46) |
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Der Bolzen der Befestigung des Schwungrades |
М10х1,25 |
70,81-87,47 (7,22-8,92) |
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Der Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe |
М6 |
5,10-8,23 (0,52-0,84) |
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Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle |
М12х1,25 |
87,47-108,05 (8,93-11,03) |
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Der Bolzen der Befestigung des zuführenden Rohres der Wasserpumpe |
М6 |
4,2-5,1 (0,43-0,52) |
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Die Mutter der Befestigung des Emfangsrohres des Dämpfers |
М8х1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
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Die Bolzen der Befestigung der Träger des Flures und der hinteren Aufhängungen der Kraftanlage |
М10х1,25 |
31,85-51,45 (3,25-5,25) |
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Die Muttern der Bolzen der Befestigung der Stützen der Aufhängung der Kraftanlage |
M10х1,25 |
28,08-45,3 (2,86-4,62) |
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Die Muttern der Befestigung des Trägers der linken Aufhängung der Kraftanlage |
M8 |
14,0-22,54 (1,43-2,3) |
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Der Bolzen der Befestigung masloprijemnika zum Deckel des gründlichen Lagers |
M6 |
6,37-10,29 (0,65-1,05) |
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Der Bolzen der Befestigung masloprijemnika zur Pumpe |
M6 |
6,37-10,29 (0,65-1,05) |
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Der Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe |
M6 |
8,33-10,29 (0,85-1,05) |
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Der Bolzen der Befestigung des Körpers der fetten Pumpe |
M6 |
6,97-8,61 (0,71-0,88) |
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Der Pfropfen redukzionnogo des Ventiles der fetten Pumpe |
M16х1,5 |
45,5-73,5 (4,6-7,5) |
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Der Stutzen des fetten Filters |
M20х1,5 |
37,49-87,47 (3,82-8,92) |
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Die Muttern der Befestigung des Vergasers |
M8 |
6,6-15,4 (0,7-1,6) |
DIE KUPPLUNG
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Das Detail |
Das Schnitzwerk |
Der Moment die Züge, |
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Der Bolzen der Befestigung kartera die Kupplungen zum Block der Zylinder des Motors |
M12х1,25 |
54,2-87,6 (5,5-8,9) |
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Der Bolzen der Befestigung des Deckels kartera die Kupplungen |
M6 |
4,7-7,7 (0,49-0,79) |
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Die Mutter der Befestigung kartera die Kupplungen zu karteru die Getrieben |
M8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
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Der Bolzen der Befestigung der Kupplung zum Schwungrad |
M8 |
19,1-30,9 (1,95-3,15) |
DIE GETRIEBE
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Das Detail |
Das Schnitzwerk |
Der Moment die Züge, |
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Der Bolzen der Befestigung des Gelenkes auf dem Stock der Auswahl der Sendungen |
М8х1 |
16,3–20,1 (1,66–2,05) |
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Der Bolzen der Befestigung des Mechanismus der Auswahl der Sendungen |
М6 |
5,1–8,2 (0,5–0,83) |
||
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Die Mutter der Befestigung des Kummets des Luftzuges des Antriebes der Umschaltung der Sendungen |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
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|
Die Mutter des hinteren Endes der primären und nochmaligen Wellen |
М20х1,5 |
120,8–149,2 (12,3–15,2) |
||
|
Der Schalter des Lichtes des Rückwärtsgangs |
М14х1,5 |
28,4–45,3 (2,9–4,6) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung der Gabel des Einschlusses der Sendungen zum Stock |
М8х1 |
11,7–18,6 (1,2–1,9) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des reaktiven Luftzuges zur Kraftanlage |
М10х1,25 |
51–82,4 (5,2–8,4) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Antriebes des Tachometers |
М6 |
4,5–7,2 (0,45–0,73) |
||
|
Die Mutter der Befestigung der Schelle der Kugelstütze |
М8х1,25 |
15,9–25,8 (1,6–2,6) |
||
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Der Bolzen der Befestigung der Achse des Hebels der Auswahl der Sendungen |
М6 |
7,8–12,3 (0,8–1,26) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des hinteren Deckels kartera |
М8х1,25 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
||
|
Der Pfropfen des Riegels |
М16х1,5 |
28,4–45,3 (2,9–4,6) |
||
|
Die Befestigung des Hebels der Auswahl der Sendungen auf dem Stock |
М8х1 |
28,4–35,0 (2,9–3,6) |
||
|
Die Mutter der Befestigung der Getriebe zu karteru die Kupplungen |
М8х1,25 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
||
|
Der Pfropfen der Abflußöffnung |
М22х1,5 |
28,7–46,3 (2,9–4,7) |
||
|
Die Stütze der Gabel der Ausschaltung der Kupplung |
М8 |
15,7–25,5 (1,6–2,6) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung der richtenden Buchse des Lagers der Ausschaltung der Kupplung |
М6 |
3,8–6,2 (0,39–0,63) |
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DIE VORDERACHSFEDERUNG
|
Das Detail |
Das Schnitzwerk |
Der Moment die Züge, |
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|
Die Mutter der Befestigung der oberen Stütze zur Karosserie |
М8 |
19,6–24,2 (2,0–2,47) |
||
|
Die Mutter der Befestigung der Kugelstütze zum Hebel der Aufhängung |
М12х1,25 |
77,3–96 (7,9–9,8) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung der Kugelstütze zur Wendefaust |
М10х1,25 |
49–61,7 (5,0–6,3) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Hebels zum Blendrahmen |
М10х1,25 |
59,7–73,5 (6,0–7,5) |
||
|
Die Mutter der Befestigung der Spannstange zum Hebel |
М12х1,25 |
102,9–127 (10,5–13,0) |
||
|
Die Mutter des Körpers teleskopitscheskoj die Theken |
М48х1 |
117,5–147 (12–15) |
||
|
Die Mutter der Befestigung der Spannstange zum Blendrahmen |
М14х1,5 |
117,5–147 (12–15) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Stabilisators zum Hebel |
М10х1,25 |
42–52 (4,29–5,3) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Stabilisators zum Blendrahmen |
М8 |
12,9–15,9 (1,32–1,63) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Stockes teleskopitscheskoj die Theken zur oberen Stütze |
М12х1,25 |
52,6–64,6 (5,35–6,6) |
||
|
Die Mutter der Befestigung der Theke zur Wendefaust |
М12х1,25 |
103–127,2 (10,5–13,0) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des linken Holmes des Blendrahmens |
М8 |
19,6–24,2 (2,0–2,47) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung des Blendrahmens zur Karosserie |
М12х1,25 |
83–103 (8,5–10,5) |
||
DIE LENKUNG
|
Das Detail |
Das Schnitzwerk |
Der Moment die Züge, |
|
Die Mutter des Kummets der Befestigung kartera des Steuermechanismus |
М8 |
15,0–18,6 (1,5–1,9) |
|
Die Mutter der Befestigung des Trägers der Welle der Lenkung |
М8 |
15,0–18,6 (1,5–1,9) |
|
Der Bolzen der Befestigung der Welle der Lenkung zum Zahnrad |
М8 |
15,0–18,6 (1,5–1,9) |
|
Die Mutter der Befestigung des Steuerrads |
М16х1,5 |
31,4–51 (3,2–5,2) |
|
Die Kontermutter der äusserlichen Spitze des Luftzuges des Steuerantriebes |
М12х1,25 |
27,0–33,4 (2,8–3,4) |
|
Der Bolzen der Befestigung des Verbindungsstücks zum Blendrahmen |
М8х1,25 |
19,6–24,2 (2,0–2,47) |
|
Die Mutter des Kugelfingers des Steuerluftzuges |
М12х1,25 |
27,05–33,4 (2,76–3,41) |
DAS BREMSSYSTEM
| Das Detail | Das Schnitzwerk | Der Moment die Züge, H*м (кгс*м) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung des Radzylinders zum Schild der Bremse |
М6 |
3,31–7,72 (0,34–0,78) |
||
|
Die Mutter der Befestigung der Nabe des Vorderrads |
М20х1,5 |
186,3–225,6 (19–23) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung richtend des Leistens zur Wendefaust |
М10х1,25 |
49–62 (5,0–6,3) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung des Supportes zum richtenden Finger |
М8 |
31–38 (3,16–3,87) |
||
|
Der Bolzen der Befestigung der hinteren Bremse zur Achse |
М10х1,25 |
34,3–42,6 (3,5–4,3) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Hauptzylinders zum Vakuumverstärker |
М8 |
9,8–15,7 (1,0–1,6) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Vakuumverstärkers zum Schild peredka |
М8 |
9,8–15,7 (1,0–1,6) |
||
|
Die Mutter der Befestigung des Reglers des Drucks zur Karosserie |
М6 |
3,31–7,72 (0,34–0,79) |
||
|
Der Bolzen des Hebels des Handantriebes des Leistens |
М8 |
10,36–24,18 (1,06–2,47) |
||
DIE HINTERE AUFHÄNGUNG
|
Das Detail |
Das Schnitzwerk |
Der Moment die Züge, |
|
Die Mutter der Befestigung des unteren Endes des Dämpfers |
М10х1,25 |
50–61,7 (5,1–6,3) |
|
Die Mutter der Befestigung des Hebels der hinteren Aufhängung |
М10х1,25 |
50–61,7 (5,1–6,3) |
|
Die Mutter der Befestigung des linken Trägers des Hebels der Aufhängung |
М10х1,25 |
27,4–34 (2,8–3,5) |
|
Die Mutter der Befestigung des Stockes des Dämpfers |
М10х1,25 |
50–61,7 (5,1–6,3) |
|
Die Mutter der Befestigung des Rads |
М12х1,25 |
77,5–96,1 (7,9–9,8) |
|
Der Bolzen der Befestigung der Achse des Rads zum Hebel der Aufhängung |
М10х1,25 |
42,1–52 (4,29–5,3) |
DIE ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG
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Das Detail |
Das Schnitzwerk |
Der Moment die Züge, |
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Die Zündkerzen |
М14х1,25 |
30,7–39 (3,13–4,0) |
|
Die Mutter des Bolzens der Befestigung des Generators zum Träger |
М12х1,25 |
58,3–72,0 (5,9–7,3) |
|
Die Mutter der Haarnadel der Befestigung des Generators zur Regelungsleiste |
М10х1,25 |
28,1–45,3 (2,9–4,6) |
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Der Bolzen der Befestigung des Starters |
М10х1,25 |
22,3–52,0 (2,3–5,3) |
Die Anmerkungen
1. Die gebrachten Bedeutungen der Momente kann man bis zu den zehnten Anteilen innerhalb des Zutrittes abrunden.
2. Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man in vier Aufnahmen festziehen:
1 – den Moment 20 N·m (2 kgs·m);
2 – den Moment 69,4–85,7 N·m (7,1–8,7 kgs·m);
3 – dowernut auf 90 °;
4 – wieder dowernut auf 90 °.
3. Für die übrigen Schnitzvereinigungen verwenden Sie die folgenden Momente des Zuges, N·m (kgs·m):
М6...... 6–8 (0,6–0,8);
М8...... 14–18 (1,4–1,8);
М10...... 28–36 (2,8–3,6);
М12...... 50–62 (5,0–6,2).